Chiều 05.12 vừa qua, tuyến cao tốc nối hai thành phố lớn của cả nước là Hà Nội và Hải Phòng đã chính thức được thông xe toàn tuyến. Với chiều dài 105km, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Thủ đô xuống đất cảng hơn 1 tiếng, nghĩa là sẽ chỉnh mất chừng 1,5h. Tuyến đường hiện đại nhất Việt Nam này được kỳ vọng sẽ giải tỏa ách tắc cho Quốc lộ 5 vốn là vấn đề đau đầu trong suốt những năm qua cũng như bước đầu hình thành trục giao thông quan trọng, kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm của cả nước là thủ đô Hà Nội, cảng Hải Phòng, phố biển Hạ Long và nhiều nơi khác ở vùng đông bắc tổ quốc. Tiềm năng du lịch nội địa cũng được kỳ vọng sẽ khai phá và phát triển thêm nhờ tuyến cao tốc này.
Bắt đầu từ nút giao trên đường Vành đai 3, đi qua Hưng Yên, Hải Dương và kết thúc tại cảng Đình Vũ của Thành phố Hải Phòng, đây được xem là cung đường đạt chuẩn quốc tế khi cho phép xe chạy lên tới kế 120km/h. Có thể nói, tuyến đường Hà Nội – Hải Phòng là bước nhảy đáng kể của không chỉ giao thông Việt Nam
Mặt đường rộng 33m, có 6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp; kết cấu được thiết kế gồm 5 lớp theo tiêu chuẩn công nghệ đường cao tốc hiện đại của thế giới.
Điểm đầu của cao tốc tại Hà Nội, nơi giao cắt tạo thành móng ngựa khổng lồ
Cao tốc có 6 km chạy qua Hà Nội, 26 km qua Hưng Yên, 40 km qua Hải Dương và 33 km qua Hải Phòng.
Dự án được khởi công từ tháng 5.2008, với tổng mức đầu tư “khủng” hơn 2 tỷ USD ( xấp xỉ 45.487 tỷ đồng), được lấy từ nguồn vốn vay Ngân hàng phát triển Việt Nam VIDB
Sau hơn 7.5 năm thi công, hiện tại đường đã thông từ nút giao QL 39 (Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) đến gần điểm cuối của cao tốc.
Ngày 1/10, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng bắt đầu thu phí với mức thấp nhất 110.000 đồng/lượt, cao nhất 600.000 đồng/lượt tùy loại xe. Mức phí này được nhiều tài xế phản ánh là hơi cao, vậy nên mặc cho sự hiện đại của của nó, tuyến đường vẫn khá vắng
Tại các nút giao lớn sẽ có thêm 1-2 làn đường nhập làn cho các phương tiện.
Mặt đường cao tốc được sử dụng lớp tạo nhám có độ ma sát lớn (dày 5 cm phủ trên bề mặt bê tông nhựa) để đảm bảo an toàn cho xe chạy tốc độ cao.
Một số trạm dừng nghỉ bắt đầu được xây dựng phục vụ nhu cầu tiếp nhiên liệu, ăn uống, vệ sinh…Trên quãng đường hơn 100 km này có 54 cầu lớn, nhỏ, 108 cống chui dân sinh, 9 nút giao liên thông lớn.
Vẻ đẹp của cao tốc tại nút giao quốc lộ 10 – nút giao lớn và quan trọng nhất toàn tuyến.
